loader image
Кейс №2: Проект TORK и Стамбульский аэропорт
  • 16 Jun 2022

Даже если самолёты спроектированы для работы в любых погодных условиях, для безопасного взлёта необходимо, чтобы самолёт был очищен от инея, льда и снега. В противном случае могут произойти серьёзные аварии. Для этой цели в крупнейшем недавно открытом Стамбульском аэропорту мы использовали актуаторы TORK для автоматизации управления клапанами в процессах противо- и размораживания (de-/anti-icing).

Что такое процессы De-/Anti-Icing?

В полёте обледенение крыльев и двигателей предотвращается с помощью горячего воздуха от двигателей или электрических нагревателей. Однако эта система не может использоваться на земле, и на крыльях и верхних поверхностях самолёта может скапливаться снег и лёд. Процедуры de-/anti-icing применяются для обеспечения безопасного взлёта, предотвращая образование льда и накопление снега. Благодаря этим процедурам поверхность самолёта остаётся очищенной от снега и льда.

Очистка уже накопившегося льда и снега называется de-icing, а процесс поддержания самолёта чистым на определённое время до взлёта и до окончания условий обледенения — anti-icing.

Если не проводить anti-/de-icing процедуры, это может привести к опасным последствиям: снижение аэродинамических характеристик самолёта, уменьшение манёвренности, блокировка датчиков и потеря мощности двигателей. Поэтому процедуры anti-/de-icing имеют критическое значение для безопасности полёта.

Проект автоматизации клапанов Стамбульского аэропорта

В крупнейшем мировом проекте аэропорта в Стамбуле электрические актуаторы TORK использовались в системах anti-icing. В проекте было задействовано около 90 электрических актуаторов, обеспечивших автоматизацию клапанов и безопасное функционирование воздушного пространства.