en
Пневматический привод — это привод, работающий с помощью поршневого и валового механизма. В целом их делят на два типа: двухдействующие и однодействующие:
Двухдействующие пневматические приводы выполняют открытие и закрытие за счёт подачи воздуха в два порта, расположенных перед приводом.
Однодействующие пневматические приводы работают следующим образом: воздух подается в один порт для выполнения открывания или закрывания, а второе движение обеспечивается с помощью пружины между крышкой и поршнем через другой порт. Такой механизм позволяет экономить воздух, а также обеспечивает закрытие клапана при отключении электричества или подачи воздуха, повышая безопасность системы.
Из каких частей состоит пневматический привод?
Пневматический привод состоит из 4 основных частей:
- Вал : обеспечивает основное движение.
- Стопор : устанавливается на вал.
- Поршень : обеспечивает движение через зубчатое соединение вокруг вала.
- Корпус: вал, стопор и поршень размещаются внутри корпуса, после чего крышки монтируются с обеих сторон пневматического привода.
На что обращать внимание при работе с пневматическими приводами
- Наиболее важным аспектом пневматических приводов являются уплотнительные элементы. Поскольку система работает на сжатом воздухе, даже небольшое изнашивание уплотнителей может привести к утечке воздуха из привода.
- Другой важный момент — материалы подшипников. Благодаря им трение поршня о корпус минимизировано, что предотвращает царапины внутренней части корпуса. Если износ подшипников не будет своевременно устранен, это приведет к повреждению внутреннего корпуса и утечке воздуха. Аналогично, повреждение или разрушение уплотнительных колец (O-ring) вызовет внутренние утечки воздуха, что снизит эффективность работы привода.
- Воздух, подаваемый в пневматический привод, должен быть хорошо подготовлен и чист. Если вместе с воздухом внутрь попадут пыль, грязь или частицы, это приведет к царапинам и ускоренному износу уплотнительных элементов привода. В результате срок службы устройства значительно сократится, и оно потеряет свою эффективность задолго до окончания расчетного срока.
- Также важно правильно и ровно установить клапаны под пневматическим приводом, особенно при использовании промежуточного соединительного элемента. Если клапан смонтирован с отклонением от оси привода, поршни внутри привода будут тереться о корпус, что со временем приведет к ускоренному износу внутренних частей. Поэтому при установке клапана на привод следует тщательно выравнивать ось устройства.
İlginizi Çekebilir: TORK Aktüatör ve Aksesuar Ürünlerini Hemen İnceleyin.
Характеристики пневматических приводов TORK:
Наши пневматические приводы TORK выпускаются в виде ротационного типа и типа Scotch yoke. Они сертифицированы по стандартам SIL3 и ATEX. Пневматические приводы TORK при идеальных условиях подачи воздуха обладают возможностью открытия и закрытия до минимального диапазона.
Наименьший привод — это RA32 с крутящим моментом 9 Н·м. Наибольший привод — пневматический привод серии 350. Для двухстороннего (двойного действия) пневматического привода максимальный крутящий момент может достигать 5162 Н·м.
İlginizi Çekebilir: Aktüatör ve Aktüatörlü Vana Nedir ve Nasıl Çalışır?
Обслуживание привода:
- Если качество воздуха оставляет желать лучшего, пожалуйста, обратитесь к нам за поддержкой для его улучшения.
- В приложениях с температурой до -50 °C или проблемами качества воздуха вы можете использовать наши специальные приводы серии RAM.
Мы рекомендуем, в зависимости от интенсивности вашего процесса, регулярно менять элементы уплотнения и подшипниковые компоненты. При должном уходе за уплотнениями и подшипниками и использовании чистого воздуха вы сможете эксплуатировать ваши пневматические приводы в течение многих лет.
